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結局、本家と同じダブルフィラメント球を使うことに…。 でも、ソケットはせっかく途中まで加工したので、純正ソケットを加工して取り付けることにしました。 最初から、ダブルフィラメント球なら、本家と同様にそれようのソケット購入された方が良いです。 ダブルフィラメント球は、画像のような構造です。 黄色矢印の端子がウィンカー、赤矢印がポジションです。裏側も同じ位置にあります。 ノーマルのソケットには、ポジション部分の端子が無いので追加します。 |
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ダブルフィラメント用に加工したソケットです。 平型端子のコードをかしめる部分（下図）を切り取り、伸ばして端子にしました。赤と黄色の矢印部分に切れ目を入れて、“コ”の字型に加工した端子を、エポキシ接着剤で固定しました。
端子が固定できたら、赤矢印部分にはポジション用＋電源を、黄色矢印部分にはとなりのウィンカー端子（アース）に接続（黒コード部分）します。 |
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装着してみました。今度はバッチリです！ ライトオンでもしっかり見えます。 中央よりのノーマルのポジションランプから三角窓の青色LEDまで流れるように輝いています。 これで、夜のお迎えしたりしてもらったりしても、我が家のエスがすぐわかります。 |
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ポジションのみの状態です。 あれ？ウインカー部分だけちょっと明るすぎるような… ノーマルポジションと同じ５Ｗですが、電球の大きさが違う分、明るく見えるのでしょうか？目の位置にも近いので、さらに明るく見えるのかも知れません。 考えてみるとテールランプも、ポジション状態とブレーキ踏んだときの明るさの差が少ないような気がします。 ウィンカーポジションも、もう少し明るさの差があった方がウィンカーとポジションの差がハッキリして良いように思います。 さらに技が続きます。 |
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